超行程与预压行程

上次我们介绍了，由于橡胶压缩，长行程和中行程型轻触开关在触点ON后会产生超行程。此外，特定的中行程型在可动触点动作之前设置预压行程。如果将其添加到感触曲线，则如下所示。

短行程型轻触开关通过金属弹片的反转来产生灵敏的回复感，但是触点ON后没有行程，因此总会有一点撞击感，长时间操作手指会疲劳。超行程可以通过橡胶的缓冲来缓和疲劳感。中行程型和长行程型的轻触开关，可以通过这种超行程来调整操作人员按键时的舒适感。
另外，中行程型还有设计了具有预压行程的系列产品，可以引导操作人员逐渐用力按，而不是一开始就用力按。

预压行程型的结构示例

通过在中行程型的橡胶杆（压杆）与金属弹片之间设置空洞部，用以形成预压行程区域。
压杆在接触到金属弹片之前，仅依靠橡胶的弹性按入空洞部，因此开始时以较小的力度来按；接触到金属弹片之后，再需要通常的力度来操作。

其内部结构和感触曲线的关系如下所示。

运用预压行程来防止共振噪声

所谓“共振噪声”，是指某零件振动时，其它零件因与其接触而产生的异音。通过积极地利用预压行程的构造，可防止零件因松动而产生的共振噪声。
总成设计时，通过利用预压行程状态下橡胶压杆的弹性来预压键帽（预压载荷）随之往复，可补偿轻触开关与键帽、筐体的松动，从而防止因振动等而产生的异音。